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                                        行星齿轮减速机,行星减速机,P系列减速机

                                        P系列行星齿轮减速机

                                        摘要:
                                        P系列行星齿轮减速器采用渐开线行星齿轮传动,合理利用内、外啮合、功率分流。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低、适应性强等特点 ◆ P系列行星齿轮减速器箱体采用球墨铸铁,大大提高了箱体的刚性及抗震性。 ◆ 输入方式:同心轴输入,斜齿轮输入,锥齿轮-斜齿轮输入,锥齿轮输入。 ◆ 输出方式:内花键式,空心轴收缩盘式,外花键式,实心轴平键。 ◆ 安装形式:水平安装,垂直安装,扭力臂`
                                        性能特点:

                                        ◆ P系列行星齿轮减速器采用渐开线行星齿轮传动,合理利用内、外啮合、功率分流。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低、适应性强等特点
                                        ◆ P系列行星齿轮减速器箱体采用球墨铸铁,大大提高了箱体的刚性及抗震性。
                                        ◆ 输入方式:同心轴输入,斜齿轮输入,锥齿轮-斜齿轮输入,锥齿轮输入。
                                        ◆ 输出方式:内花键式,空心轴收缩盘式,外花键式,实心轴平键。
                                        ◆ 安装形式:水平安装,垂直安装,扭力臂安装。
                                        ◆ P系列产品有9-34型规格,行星传动级数有2级和3级。速比为25-4000。
                                        ◆ 采用?榛杓?,可根据客户要求进行变化组合。
                                        ◆ 和R、K系列组合可得到更大速比。

                                        技术参数:

                                        速比范围:基本型25~4000
                                        扭矩范围:2.6~900 kNm
                                        功率范围:22~1920 kW

                                        型号标记:
                                         
                                        基本型号:

                                        形 式:P2NA.. P2LA.. P2SA.. P2KA.. P3NA.. P3SA.. P3KA..
                                        机座号:9~34

                                        选择方法
                                        1.减速器选择
                                        正确选择合适专门用途的减速器是买方与制造商共同的责任。买方要提供使用资料,运行数据,操作与环境条件。
                                        用户保证遵守减速器使用国家的事故预防规则。
                                        减速器供货时未加油。
                                        对样本中的遗漏和错误不负责任。
                                        2.样本中的功率
                                        列于表和曲线中的功率是高速轴的额定功率PN1,使用系数fs=1.0,原动机和从动机均匀运行(Ⅰ类载荷),每天工作3-10小时,每小时起动最多5次。
                                        3.尺寸计算
                                        表2示出从动机的运行模式(均匀、中等冲击、相当大的冲击或强冲击)。
                                        使用系数fs根据每天工作小时、从动机运行模式和原动机型式由图3确定。
                                        3.1额定功率
                                        减速器的额定功率PN1必须大于从动机的功率PK2和使用系数fB的乘积被效率η除。
                                        PN1≥PK2·Fs/η
                                        附加校核最大负载(3.3)和最大热功是绝对必需的,传动方向是交替变化的订货前必须与厂家联系。
                                        3.2减速器规格
                                        需要的减速器规格根据公称传动比iN,输入速度和额定功率PN1查表确定。
                                        3.3最大功率校核
                                        表4示出峰值载荷系数FF。这个系数考虑每小时出现的峰值载荷,例如起动、制动和其它随机冲击载荷。峰值载荷不应超过5-10秒。减速器的额定功率PN1必须大于从动机的最大功率PK2max和最大载荷系数FF的乘积被2和效率η除。如果不知道从动机的最大功率,就用原动机的功率计算出PK2max来校核最大功率。
                                        PN1≥PKmax·FF/(2. η)
                                        3.4热功率
                                        列于表中的热功率PTN在环境温度+20℃,工作温度+80℃内是成立的。热功率考虑列于(3.5)中的效率。
                                        当环境温度与所给温度不同时,用列于表1中的温度系数FT相乘。
                                        从动机的功率PK2必须小于热功率和温度系之积。
                                        PK2≤PTN·FT­
                                        3.5效率
                                        裁军下列效率在额定功率和水平安装时是成立的。
                                        P20 η=0.98
                                        P30 η=0.975
                                        P40 η=0.97
                                        P3S η=0.97
                                        P4S η=0.96
                                        P4K η=0.96
                                        P5K η=0.95
                                        表1:温度系数FT
                                        环境温度℃
                                        20
                                        30
                                        40
                                        50
                                        温度系数FT
                                        1
                                        0.8
                                        0.6
                                        0.4
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